208-30-54160NUT

Οι μπουλντόζες λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα (όπως λάσπη, σκόνη, δόνηση, υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες) και τα περισσότερα από τα εξαρτήματα σύνδεσης τους φέρουν βαριά φορτία ή εναλλασσόμενα φορτία. Ως εκ τούτου, τα καρύδια που χρησιμοποιούνται σε αυτά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις όπως η υψηλή αντοχή, η αντι-ακτινοβολία, η αντίσταση στη φθορά και η αντίσταση στη διάβρωση. Σύμφωνα με τη δομή και τη λειτουργία, οι κοινές ταξινομήσεις έχουν ως εξής: 1. Ταξινόμηση με καρύδια υλικού και αντοχής αντοχής: είναι κυρίως κατασκευασμένα από δομικό χάλυβα από χάλυβα ή κράμα (όπως 35CRMO) και υποβάλλονται σε σβήσιμο και θερμική επεξεργασία θερμικής επεξεργασίας (με σκληρότητα HRC28-35). Ο βαθμός αντοχής είναι συνήθως 8,8 ή 10,9 (που αντιστοιχεί στην αντοχή του μπουλονιού για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη αντιστοίχιση δύναμης). Χρησιμοποιούνται κυρίως για τη σύνδεση βασικών εξαρτημάτων (όπως πλαίσια τροχιάς και μηχανισμούς ταξιδιού, κουβάδες και βραχίονες, βάσεις κινητήρα κλπ.) Και πρέπει να αντέχουν φορτία πάνω από ένα τόνο. απαιτήσεις.2. Η ταξινόμηση με δομή αντι-loose (ταξινόμηση πυρήνα, κατάλληλη για τις συνθήκες κραδασμών μπουλντόζερ) συνηθισμένο εξάγωνο παξιμάδι: βασικό μοντέλο, χωρίς δομή αντι-loose, που απαιτεί χρήση με ροδέλες και επίπεδη ροδέλες (τα ροδέλες άνοιξη ανακάμπτουν μετά από συμπίεση, δημιουργώντας τριβή για την πρόληψη της χαλάρωσης) Ως "νάιλον δακτύλιος αυτο-κλείδωμα" (με νάιλον δακτύλιο ενσωματωμένο στο ένα άκρο του παξιμάδι, το οποίο συμπιέζεται και παραμορφώνεται από τα νήματα των μπουλονιών κατά τη διάρκεια της σύσφιξης, δημιουργώντας δύναμη τριβής για να το κλειδώσει) και "all-metal selflocking παξιμάδι" Είναι κατάλληλο για εξαρτήματα με σοβαρές δόνηση (όπως συνδέσεις παπουτσιών και αγκύλες του άξονα μετάδοσης), εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετα αντισυμβαλλόμενα συστατικά. Ο διάσπαρτος πείρος περιορίζει την περιστροφή του παξιμάδι, παρέχοντας εξαιρετικά υψηλή αξιοπιστία κατά της ακτινοβολίας και χρησιμοποιείται σε τμήματα όπου η χαλάρωση είναι απολύτως απαγορευμένη (όπως τα άκρα των αρθρώσεων του τιμονιού και τα άκρα του άξονα των τροχών).